Quale sistema di assicurazione utilizzare per l’assicurazione del primo in sosta su vie lunghe?
Nei casi particolari in cui il sistema di assicurazione è posizionato sulla sosta, per l’assicurazione del primo (per esempio, notevole differenza di peso, rischio di caduta all’inizio del tiro), il metodo principalmente utilizzato è il mezzo barcaiolo. Anche l’utilizzo del REVERSO è possibile, ma richiede una maggiore attenzione all’inizio della sosta. Questa tecnica deve essere riservata all’utilizzo in sosta su punto fisso.
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- Leggere attentamente le istruzioni tecniche dei prodotti utilizzati in questo consiglio prima di consultarlo. Dovete aver compreso le informazioni dell’istruzione tecnica per poter capire queste ulteriori informazioni.
- La padronanza di queste tecniche richiede una formazione ed un addestramento specifico. Verificate con un professionista la vostra capacità di rifare la manovra, da soli, in piena sicurezza, prima di riprodurla autonomamente.
- Forniamo esempi di tecniche relative alla vostra attività. Ne possono esistere altre che non vengono qui descritte.
Per maggiori informazioni sull’assicurazione del primo in sosta, consultare il consiglio tecnico "Realizzazione della sosta e assicurazione su vie lunghe attrezzate".
Sommario
1. Mezzo barcaiolo
2. REVERSO: attenzione all’inizio della sosta
3. GRIGRI, GRIGRI + e NEOX non sono progettati per questo utilizzo
1. Mezzo barcaiolo
Sul campo, viene utilizzato principalmente il mezzo barcaiolo. Semplice e versatile, funziona alla partenza della sosta, come lungo il tiro.
Durante l’assicurazione con il mezzo barcaiolo, la vite del moschettone può svitarsi per l'attrito della corda, se questa è a contatto con la leva del moschettone.
2. REVERSO: attenzione all’inizio della sosta
Si osserva che anche il REVERSO viene utilizzato per questo scopo. Sebbene consenta un’assicurazione più fluida lungo il tiro, occorre prestare maggiore attenzione all’inizio della sosta.
Caso particolare del REVERSO all’inizio della sosta: moschettone di frenaggio obbligatorio
L’utilizzo di un moschettone di frenaggio consente il corretto funzionamento del REVERSO e l’arresto di un’eventuale caduta del primo prima che venga agganciato un punto affidabile lungo il tiro. La fluidità di assicurazione è compromessa quando si utilizza questo moschettone di frenaggio.
Una volta che il primo ha agganciato uno o più punti affidabili lungo il tiro, il moschettone di frenaggio può essere sganciato per rendere più fluida l'assicurazione.
In questo caso, l’utilizzo di un rinvio come punto di rinvio NON deve essere installato e deve essere sostituito dal moschettone di frenaggio.
Prima che un punto affidabile venga agganciato lungo il tiro, il REVERSO da solo non è in grado di arrestare la caduta del primo.
3. GRIGRI, GRIGRI + e NEOX non sono progettati per questo utilizzo
GRIGRI, GRIGRI + e NEOX non sono stati progettati per l'assicurazione del primo in sosta. I rischi principali per questo utilizzo sono:
- rischio di appoggio sulla camma in caso di caduta del primo (rischio di annullare il bloccaggio della corda),
- nessuna dinamizzazione per scorrimento della corda nel sistema di assicurazione (aumento delle sollecitazioni sull’ancoraggio e sull’arrampicatore),
- difficoltà a dare corda rapidamente al primo con GRIGRI e GRIGRI +.
