Abseilen an einer RAD LINE-Reepschnur
Verwendung des REVERSO und Bremswirkung an einem Seil mit geringem Durchmesser. Andere Bremssysteme.
Warnhinweis
- Lesen Sie die Gebrauchsanweisungen der Produkte, um die es in diesem Tech Tipp geht, aufmerksam durch, bevor Sie diesen zu Rate ziehen. Um diese Zusatzinformationen verstehen zu können, müssen Sie zuerst die in der Gebrauchsanweisung enthaltenen Informationen richtig verstanden haben.
- Die Beherrschung dieser Techniken setzt eine entsprechende Ausbildung und ein spezielles Training voraus. Prüfen Sie zusammen mit einem Profi, ob Sie in der Lage sind, den Vorgang alleine sicher zu wiederholen, bevor Sie ihn eigenständig durchführen.
- Wir geben Beispiele für die mit Ihrer Aktivität verbundenen Techniken. Möglicherweise gibt es noch andere Techniken, die hier nicht beschrieben werden.
Inkompatibilität
Das REVERSO ist zur Verwendung an Einfachseilen mit einem Durchmesser über 8,9 mm sowie an Halb-/ oder Zwillingsseilen mit einem Durchmesser über 7,5 mm konzipiert.
An einer RAD LINE-Reepschnur mit einem Durchmesser von 6 mm ist die Bremswirkung des REVERSO nicht ausreichend.
Wenn der Anwender beim Abseilen schwierige Stellen passieren, eine Hand loslassen und/oder das Seil entwirren muss, besteht das Risiko, dass er die Abseilfahrt nicht mehr steuern kann.
Es gibt dennoch eine Möglichkeit, das REVERSO mit der RAD LINE-Reepschnur zu verwenden: Installieren Sie zwei Bremskarabiner mit dem REVERSO.
Der Vorteil des REVERSO ist seine Bedienungsfreundlichkeit. Dies gilt insbesondere für Einsteiger, die den Halbmastwurf nicht richtig beherrschen. Außerdem werden die Seile mit dem REVERSO weniger verdreht als mit einem Halbmastwurf.
Die Verwendung eines redundanten Sicherungssystems wird in jedem Fall empfohlen.
Bremsversuche beim Abseilen
Abseilversuche bei freihängenden Abseilfahrten von 10 Metern.
Gute Steuerung der Abseilgeschwindigkeit. Bremsen mit einer Hand: ok.
Gute Steuerung der Abseilgeschwindigkeit.
Bremsen mit einer Hand: ok.
Bremswirkung akzeptabel, erfordert aber eine erhöhte Wachsamkeit.
Bremswirkung akzeptabel, erfordert aber eine erhöhte Wachsamkeit.
Sehr geringe Bremswirkung.
Sehr geringe Bremswirkung.
Sehr geringe Bremswirkung.