Scelta del punto di collegamento dell’ASAP all’imbracatura - Petzl Italia
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Scelta del punto di collegamento dell’ASAP all’imbracatura

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  • Leggere attentamente le istruzioni tecniche dei prodotti utilizzati in questo consiglio prima di consultarlo. Dovete aver compreso le informazioni dell’istruzione tecnica per poter capire queste ulteriori informazioni.
  • La padronanza di queste tecniche richiede una formazione ed un addestramento specifico. Verificate con un professionista la vostra capacità di rifare la manovra, da soli, in piena sicurezza, prima di riprodurla autonomamente.
  • Forniamo esempi di tecniche relative alla vostra attività. Ne possono esistere altre che non vengono qui descritte.

Esempi di imbracature che dispongono di un punto A (anticaduta):

ASAP, scelta del punto di collegamento con un punto A - AVAO/ASTRO.
ASAP, scelta del punto di collegamento con un punto A - NEWTON.
ASAP, scelta del punto di collegamento con un punto A - VOLT versione internazionale.

Caso particolare:

ASAP, scelta del punto di collegamento con un punto A - VOLT/ VOLT WIND versione europea.

La scelta del punto di attacco all’imbracatura influisce su:

- Il comfort di lavoro (ASAP e assorbitore davanti o dietro il lavoratore).

- L’autonomia del lavoratore (possibilità d’installare o meno l’ASAP da soli).

- La posizione in sospensione dopo la caduta, in particolare in caso di perdita di coscienza.

ASAP e punto di attacco ventrale.

Ventrale (imbracatura bassa senza punto di arresto caduta)

  • Il punto di attacco ventrale non è un punto A (anticaduta).
  • Rischio di ribaltamento se l’infortunato porta uno zaino o del peso sull’imbracatura.
ASAP e punto di attacco sternale.

Sternale

  • Posizione più ergonomica in sospensione.
  • Semplice gestione della posizione dell’infortunato da parte del soccorritore.
  • Durante il lavoro, l’ASAP può ingombrare lo spazio davanti all’utilizzatore.
ASAP e punto di attacco dorsale.

Dorsale

  • Spazio di lavoro libero.
  • Posizione scomoda in sospensione, compressione di addome e vie aeree se la persona è incosciente.
  • Difficile gestione della posizione dell’infortunato da parte del soccorritore.