GRIGRI 2 : Information concernant les cas de coincement de la corde derrière la came de l'appareil

Español. Versión es español a continuación.

Cet inconvénient a été déjà identifié par Petzl. Nous avons effectué des tests intensifs qui ont montré qu'il ne s'agit pas d'un problème de sécurité.

Dans certains cas spécifiques, la corde "coté grimpeur" (schéma sur l'appareil) peut sortir de son axe et se coincer derrière la came du GRIGRI2.

Ces cas de coincement peuvent être les suivants :

  • reprendre le mou très rapidement pendant que le grimpeur tire sur sa corde pour remonter au point d'ancrage (en pompant),
  • remontée sur corde,
  • GRIGRI fixé sur un mousqueton relié aux deux points d'encordement.

Ce coincement désagréable et exceptionnel n'est pas un problème de sécurité - il n'empêche pas l'assistance au freinage. Nous avons effectué de nombreux tests en interne (chute facteur 2 ; 80 kg) : même avec les cordes de petit diamètre (8,9 et 9,1 mm), la chute est arrêtée et il n'y aucune altération de la corde, tant sur la gaine que sur l'âme.

Si le coincement se produit, le déblocage de la corde est simple :

  • si la corde n'est pas en tension, en tirant la corde "coté grimpeur" vers le haut, la came se soulève et la corde se replace facilement dans l'axe de la gorge,
  • si la corde est déjà en tension, tirez simplement sur la corde "côté freinage" vers le bas.

Effectuez ces manipulations en tenant toujours le brin "côté freinage".

Le déblocage de la corde

État de départ : blocage de la corde.

 

En tirant la corde "coté grimpeur" vers le haut, la came se soulève et la corde se replace facilement dans l'axe de la gorge.

Le déblocage de la corde

État de départ : blocage de la corde.

 

Si la corde est déjà en tension, tirez simplement sur la corde "côté freinage" vers le bas.

Pour plus d'information, reportez vous à la page Product Experience GRIGRI 2. Ce document est un complément de la notice technique, il apporte des retours d’expérience du terrain et des conseils d’utilisation du GRIGRI. Il est indissociable de la notice technique.


GRIGRI 2 : Información relativa al caso de atasco de la cuerda detrás de la leva del aparato

Este inconveniente ya fue identificado por Petzl. Hemos realizado ensayos intensivos que han demostrado que no se trata de un problema de seguridad.

En algunos casos específicos, la cuerda "lado escalador" (esquema en el aparato) puede salir de su eje y atascarse detrás de la leva del GRIGRI 2.

Este atasco puede ocurrir al:

  • Recuperar cuerda muy rápidamente mientras que el escalador tira de su cuerda para ascender al punto de anclaje.
  • Ascender por la cuerda.
  • Fijar el GRIGRI a un mosquetón que está enganchado a los dos puntos de encordamiento.

Este atasco desagradable y excepcional no es un problema de seguridad – no impide la asistencia al frenado.  En Petzl hemos realizado múltiples ensayos internos (caída factor 2; con 80 kg): incluso con cuerdas de pequeño diámetro (8,9 y 9,1 mm), la caída queda detenida y no existe ninguna alteración de la cuerda, ni en la funda ni en el alma.

Si se produce el atasco, el desbloqueo de la cuerda es fácil:

  • Si la cuerda "lado escalador" no está tensada, tirando de la cuerda "lado escalador" hacia arriba, la leva asciende y la cuerda se vuelve a colocar fácilmente en el eje de la garganta.
  • Si la cuerda "lado escalador" está tensada, tire simplemente de la cuerda "lado frenado" hacia abajo.

Realice estas maniobras sujetando siempre la cuerda "lado frenado".

Desbloqueo.

Estado inicial: bloqueo de la cuerda

 

Si la cuerda "lado escalador" no está tensada, tirando de la cuerda "lado escalador" hacia arriba, la leva asciende y la cuerda se vuelve a colocar fácilmente en el eje de la garganta.

Desbloqueo.

Estado inicial: bloqueo de la cuerda

 

Si la cuerda "lado escalador" está tensada, tire simplemente de la cuerda "lado frenado" hacia abajo.

Para más información, remítase al documento Product Experience GRIGRI 2: es un complemento de la ficha técnica, recoge experiencias sobre el terreno y consejos de utilización del GRIGRI. Es inseparable de la ficha técnica.

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